昨天，本市首次成立上海市交通行业公众意见征询委员会，此举将进一步加大社会各界对交通决策的参与程度，提高交通行业决策的科学化、民主化水平。市交通委透露，沪上第一部《公共汽（电）车客运线路优化导则》即将出台，将弥补上海一直缺少公交线网优化标准的空白，使公共汽（电）车的客运线路的设计更加科学合理。

　　昨天下午，来自本市交通运输、公共政策、经济学等领域的专家、人大代表和政协委员、市民代表共计12人，受聘为首批交通行业公众意见征询委员会委员。市交通委主任孙建平表示，征询委员会成立后，将对一些本市交通领域关注度较高、涉及民生的公共政策，事先听取征询委员会意见。

　　据介绍，征询委员会由专业人士、市民代表、人大代表和政协委员三个组别构成，每组二十人左右。今后每年，交通行业的业务部门都将提交若干决策议题，向征询委员会提交征询报告。征询委员会则从每个组别里挑选相关专家和对此议题感兴趣的市民、人大代表政协委员组成专题委员会，针对社会可能关注的问题和可能影响方案公平性、操作性的若干重点内容，对报告中的议题进行调研、分析、讨论，并最终形成征询结果报告，供交通行业的业务部门参考。

　　近年来，地面公交线网不断优化调整，但由于缺少公交线网优化标准，市民、不同行业部门从自身角度评判线网优化方案，导致社会认可程度较低，实施阻力较大。为进一步落实公交优先发展战略，合理配置公交资源，本市交通主管部门将制定《公共汽（电）车客运线路优化导则》。

　　昨天，针对《导则》规定的“公交线网优化的原则与策略，公交线路新辟、调整及终止的规定与要求”等重点条款，围绕《导则》的科学性、合理性和可操作性，围绕统筹轨道交通和地面公交提升公共交通总体服务水平等议题，征询委员会开展专题意见征询。

　　市交通委表示，将充分尊重并吸取委员们提出的意见和建议，进一步优化完善《导则》方案，使公共汽（电）车的客运线路设计更加科学合理，确保公交线网调整更加经济集约、便捷高效，不断提升公交服务水平和吸引力，努力创建与国际大都市地位相匹配的国家公交都市。