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沪位列全国最拥堵城市第8 年人均拥堵成本6324元
http://news.online.sh.cn 2016-01-21 08:54 [来源]:劳动报

  二线城市拥堵超过一线城市,全国最拥堵城市排名中,上海名列第8。基于大数据平台,滴滴出行联合权威机构昨日发布《中国智能出行2015大数据报告》,上海打车难排名全国第三,最难打车时间段为每天早上5时10分至5时20分。

  年人均拥堵成本6324元

  道路拥堵是一大“城市病”,严重降低了市民出行效率,交通“肠梗阻”正逐渐蔓延至二三线中小型城市。报告显示,国内许多二线城市的拥堵情况已经超过一线城市,全国最拥堵的城市已非北京、上海,重庆当选“首堵”,青岛、广州紧随其后,北京位列第4,而上海位列第8。

  延安东路到延安东路隧道,此次入选“年度最拥堵路段排名Top10”中的第10位;上海以平均18.8公里的通勤距离,仅次于北京的19.2公里,位于全国第2;上班族堵在路上的时间,上海同样位列全国第2,以51分钟次于北京的52分钟。交通拥堵还带来了严重的资源浪费,北京每年因交通拥堵导致的人均成本超过7972元位列榜首,而上海也以6324元排名第4。打车难位列全国第三

  报告中的“最难打车城市排名”榜单,重庆再次高居榜首,厦门紧随其次,上海位列第3。上海最难打车时间段为每天早上5时10分至5时20分,成功率仅47.6%;最易打车时间段为每天午后的14时10分至14时20分,可达91.5%。此外,上海最难打车的地点分别为静安寺、外滩以及豫园。

  智能出行渗透率排名靠后

  报告显示,在“互联网+出行”的版图中,一线城市、东南沿海和南方发达地区,智能出行总量和渗透率较高。上海地区2015年订单总量超1亿,与北京、浙江、江苏、广东等同属第一梯队,但智能出行渗透率仅列全国第11位。

  一线城市智能出行渗透率达40.1%,其中杭州最高,北京、广州、深圳,乃至南京、成都、武汉都高于上海。分析人士认为,上海公交系统相对高效,虽然拥有很高的互联网产品接受程度,但在一线城市智能出行渗透率比拼中排名靠后。上海每月人均移动出行4.6次,位列全国第7,仅略高于一线城市平均线4.4次,最高的成都可达5.3次。



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