图说：北虹路立交新建西南向匝道合龙贯通。新民晚报记者陈梦泽/摄

　　令人关注和盼望的重大工程北横通道又有新进展——今天下午，一根长40米、宽8.5米、高3.8米、重达220吨的合龙段钢箱梁从高空跨越新泾港上方，将两岸钢箱梁连成一体，标志着北横通道I标北虹路立交新建西南向匝道顺利实现合龙贯通。

　　根据规划，北虹路立交作为北横通道最西端起始点，将通过立交改建增加匝道的方式，实现北横通道与中环线互通。“原中环线北虹路立交建设过程中，未规划为远期其他工程预留新建匝道空间，因此，北虹路立交实施前需先行对原西南匝道进行拆除并进行新建，以避让周边敏感建筑、居住区。”上海建工北横通道I标北虹路立交项目经理张振华介绍，由上海建工基础集团承建的北虹路立交项目，共有8条匝道、2根南北方向的主线以及1条跨越苏州河的人非桥。新建的西南向匝道将与两条南北主线接通，形成北横通道与中环线的全互通高架立交。

　　张振华透露，新建西南向匝道总长达380米，预计2017年上半年实现通车，通车后，原来因施工封闭的中环外圈北翟路上匝道将还路于民，以缓解周边交通的压力。

　　北横通道是上海市中心城区“三纵三横”骨架性主干路网的重要组成部分，全长约19.1公里。建成后，将支撑上海城市东西向主轴发展、服务中心城苏州河以北区域沿线重点地区，均衡路网交通、提高骨干路网可靠性，分流延安高架交通、内环北段交通、改善南北向道路及天目路立交交通，为地面大容量公共交通系统的发展创造条件。