自行车越界卡也被锁了
随着各区公共自行车的普及,类似“小橙”跨区到“小绿”队伍中的情况已频频发生,尤其两区交界处更是高发地。而一旦越界之后,就会遭遇上述尴尬,公共自行车变成“僵尸车”。
市民张先生向记者反映,他家住在宝山大华地区,有个周末他从家附近的公共自行车停放点,借了一辆车骑到大宁绿地公园游玩,然后把车停放在公园附近的闸机处,结果车子锁好后,发现IC卡也被锁了。拨打公共自行车服务热线,才得知因为跨区停放致IC卡使用不正常。尽管后台将陈先生的IC卡解锁,但是等到游玩结束后,张先生再想骑这辆车,就启动不了了。他试着使用旁边静安区的公共自行车,也无法使用,最后只能坐公交车回家。
一旦越界只能停不能开 且限宝山闵行徐汇静安
宝山、闵行、徐汇、静安等区公共自行车项目由永久公司运营 /晨报记者 朱影影
公共自行车的推广,本来就是为了方便市民绿色出行,为何稍一过界就无法使用呢?谁又能让这些“过界”的车子“回家”呢?
永久公司负责公共自行车运营的相关负责人杨先生表示,宝山自行车骑行30公里路到闵行的案例只是极个别的,在全市并不多见。不过他承认,目前在一些两区交界之处,确实会出现自行车跨区的现象。比如闵行和长宁交界的虹桥地区,宝山和静安交界的大宁地区等,都是“越界”的高发地带。而自行车一旦发生“越界”,确实会被锁定,只能停不能开,等待维护人员将其拖回去。“我们每天都会有维护人员,对每个停靠点进行巡视,一旦发现‘越界’的自行车,就会上报,然后由我们的车子将这些自行车拖回原地。”