不仅是“借船出海”，更要“同船远航”

　　嘉兴接轨上海，当下较为关键的谋划在于人才和科技的互融互补。很多年来，嘉兴既享受着地处沪杭之间、承接两头溢出的区位优势，也有着高端人才和科研资源被邻近大城市“拉扯”的烦恼。曾几何时，嘉兴市经信委做过调研，去上海、杭州等地读书的嘉兴户籍大学生，回家就业的比例不足一成。

　　近阶段，嘉兴人才新政频发力，不仅从上海引进人才，也把嘉兴干部派到上海挂职锻炼。数据表明，5年来，嘉兴累计引进上海创业创新领军人才167名，国家“千人计划”专家161名。人才流动带动科技创新合作，嘉兴各区县5年来与上海交通大学等高校共建了27个创新载体。当然，这并不完全意味着一场“人才争夺战”，嘉兴的着力点之一在于打造“G60沪嘉杭科技创新走廊”，前不久，在沪浙主要领导的见证下，杭州市、嘉兴市、松江区三地在沪签署了《沪嘉杭G60科创走廊建设战略合作协议》，意在以途经上海、嘉兴、杭州的G60高速公路为纽带，跳出行政区划的边界，共享创新要素，把“点”连成“线”。

　　“内部协同创新，对外广揽人才。”浙江清华长三角研究院院长王涛说，他认为沪嘉杭三地乃至整个长三角地区，应该联合起来在吸附人才和创新资源上做增量，如此才能更好地根据地方产业集群发展需求，连接全球创新要素，高效地进行资源匹配。

　　可以期待的是，嘉兴接轨上海最值得“示范”之处，便在于率先尝试解决区域协同创新中的难题，尤其在产业融合、政策环境和创新合作上取得新突破。这也许本就是“接轨”的题中之义，不仅是“借船出海”，更要“同船远航”。