P+R停车场,近几年被频频提及。
有了它之后,郊区车主可以把小汽车停在P+R停车场,换乘地铁前往市区,由此缓解中心城区的交通拥堵。
上海目前有14座P+R停车场,而其中的淞虹路枢纽,近日被热议了一把。每到下班高峰,这家P+R停车场拥堵到40分钟开不出去1辆车。经报道后,有关方面采取措施,这才缓解了拥堵问题。
那么,淞虹路枢纽站是一个特例,还是上海P+R停车场普遍存在某些共同问题?
记者实地探访了几座P+R停车场,发现不仅仅是拥堵那么简单。
14座P+R停车场:
冰火两重天
上周,连续几天来40℃以上的高温,让申城的上班族十分辛苦,也让地铁站周边的停车场成为抢手资源。然而,当记者站在1号线汶水路站P+R停车场里时,看到的却是一片空荡荡的景象。
这里的P+R停车场共有370个泊位,周一到周五的早晚高峰,停车场有一半以上的空位,场地常年停不满。一位车主说,汶水路站的公交系统十分发达,平日里,他一直选择坐公交换乘地铁,最近实在是天太热,他才会选择开车来P+R停车场。
类似停不满的情况,同样发生在7号线大场镇站、8号线芦恒路站。这两处的P+R停车场分别有720个和500个泊位。但实地探访后记者发现,一半的场地是空的,即便是早晚高峰时段,两处P+R停车场依然可以随到随停。一位前来取车的车主说,自己使用大场镇P+R停车场已经一年,从未见到停满,几百个车位就这样闲置着。
当记者来到嘉定西站P+R停车场时,情况更令人吃惊。