建立负面清单管理制度

　　可以停放的区域给共享单车们安好了“家”，街道又建立了负面清单管理制度，明确一批场所禁止共享单车进入或停放。列入负面清单的场所主要包括了各个居民小区，以及办公楼宇周边空间、居民休闲广场等。

　　“其中，居民小区共享单车明令禁止驶入，休闲广场是人流集中区域，非机动车穿行容易发生危险，办公楼宇周边空间则主要依据业主的意愿，决定是否对共享单车开放。”塘桥街道相关负责人称。

　　同时，街道经过3个月的实地排摸，以及与7家共享单车企业的约谈，统计出辖区内共享单车数量超过1.3万辆，主要分布在地铁口、医院、轮渡口、车站、商务楼附近。根据塘桥街道常住人口、公共区域非机动车停放面积，方案初步将区域内共享单车总量控制在8000辆。

　　社会共治维护共享单车秩序

　　维护共享单车秩序，需要社会共治。为此，塘桥街道牵头成立共享自行车管理小组，邀请交警、派出所、城管、网格管理中心、市政公司、共享单车运营企业参与，共同解决共享单车的管理问题。

　　记者了解到，今后，在塘桥使用共享单车不能“随心所欲”了。对于违法骑行行为，交警将开展执法，城管也将清理违法停放、影响其他车辆和行人通行的共享单车。

　　对于企业而言，在塘桥投放共享单车也要“循规蹈矩”。方案要求，运营企业在投放前，应将投放地点、数量告知管理部门，禁止在负面清单涉及地点投放车辆。根据街道确定的区域共享单车总量，运营企业将逐步控制共享单车投放数量，平衡便利与秩序。

　　同时，方案要求企业运用GPS定位、电子围栏等技术，规范用户的停车行为，并对乱停放者，通过经济、信用等手段督促其改正。企业应按照《上海市共享自行车服务规范》的要求，配备专业运营维护队伍，对于重点区域要适当增加管理人员。

　　“我们也鼓励社区重点单位，如浦东软件园、仁济医院、儿童医学中心增派人手，或是通过购买服务的方式，加大对单位周边共享单车停放秩序的管理力度。”街道相关负责人称，希望能够建立政府、共享单车企业、周边单位合作共赢的模式，共同维护好城市环境与秩序。（新民晚报记者宋宁华 通讯员 赵天予）