[为何打车难]

　　道路复杂高峰太堵

　　的哥不愿进陆家嘴

　　一面是扬招屡屡碰壁，一面是苦苦等待也不见踪影，陆家嘴打车难的问题到底是何原因？

　　记者从浦东城市管理行政执法局执法支队陆家嘴街道中队了解到，陆家嘴打车难的问题由来已久，但始终难以根除。第一，陆家嘴的地理位置比较特殊，从地图上不难发现，陆家嘴是独立出来的一块，出租车需要特意进入陆家嘴区域再出去，而不能顺路经过，导致一些司机不愿意进入。第二，陆家嘴的道路交通较为复杂，一位执法人员告诉记者，“很多司机如果不是经常在这里开车，或多或少都会迷路。”第三，陆家嘴在高峰时期容易拥堵，这也导致很多司机不愿进入该区域。

　　一名出租车司机也告诉记者，对于许多出租车司机而言，堵车需要付出的成本太大，“你想，你特地来浦东拉个客人，结果还堵在那边，没有什么意思的，除非是送人正好经过那边”。

　　那么，是否可以要求出租车公司增派更多出租车在陆家嘴区域？出租车行业业内人士周闻华表示，“现在出租车企业处于亏本经营，加派出租车后，企业承担的用工成本会上升，企业如何盈利？”

　　此外，陆家嘴区域出租车不能随意停靠也是个基本问题，“出租车司机都是高峰不进城，旅游不进点，高峰进城会堵车，等候时间太久，成本太大；旅游点是条单行线，放下了人就很难接到其他客人”。周闻华认为，陆家嘴打车难的问题，需要多方面合力，才有可能解决。

　　[违规乱象]

　　不打表，100-200元一个人

　　作为上海的一大旅游景点，陆家嘴的游客很多，一般到了晚上九十点，游客集中离开景。一名出租车司机说：“晚上九十点去外滩，要打车的人多得连车子都开不动。”而由于游客对上海不熟悉，也给了不少违规出租车可乘之机。

　　此外，一名常年在陆家嘴写字楼附近的出租车司机告诉记者，到了晚上九十点，白领们集中下班，“有些公司规定晚上下班后车费可以报销。不少违规出租车司机看准了这点，常常提出议价的要求”。

　　一名出租车司机告诉记者：“违规出租车日益猖獗，夸张的时候，都不打表，100块一个人，你爱坐不坐。”该司机表示，他有个驾驶员朋友，驾驶X牌照出租车，“有一年高峰，他一个晚上赚2000多元。车上4个座位，200块一个人”。