“航班正常”是所有出行旅客关心的，也是从事机场运行管理和保障全体人员最关心的问题。上海机场表示，围绕影响航班正常的诸多因素，包括上海机场在内上海民航人正协同努力，开展一系列针对性工作，多管齐下，全力提升航班准点率。在多方有利因素共同作用下，今年9月，浦东机场的放行正常率已达70.81%，同比提升2.09%，环比提升20%；虹桥机场放行正常率达80.05%，同比提升7.39%，环比提升13%。

近年来，随着居民生活水平的提升、出境旅游热潮的兴起，越来越多人选择乘坐飞机出行，上海的航空产业蒸蒸日上，上海浦东和虹桥两个国际机场的航班起降量、旅客吞吐量和货邮吞吐量三个主要指标创出新高。2016年，两场旅客吞吐量达到1.06亿人次，在全球城市中排名第四；浦东机场货邮吞吐量连续9年排名全球机场第三。但同时，一段时间以来，上海浦东、虹桥机场的航班准点率却并不如人意，相关话题屡屡成为公众热议的话题。

航班准点率之所以成为难题，很重要的原因就在于其牵涉因素过多。曾有民航统计数据显示，航班延误具体原因的分布，天气、空管（含流量控制）、航空公司运行管理、军事活动、机场保障等占据了最主要比例。要想彻底解决，唯有中央、地方、部队等各单位多方面共同努力。正是基于这一点，上海机场（集团）有限公司副总裁贾锐军介绍，目前，上海已建立航班正常性工作协同指挥平台，发挥空港社区平台作用。在空港社区机场运行专委会的领导下，在上海两场成立“运行协同管理委员会”及现场协同指挥中心。华东管理局、华东空管局、基地航空公司及机场共同进驻，合力提升航班运行的现场协调效率和应急联动处置能力，一有问题，随时处理。

新技术的应用，提升空港运行能力，也能够使航班准点率迅速提升。例如，常有旅客抱怨，航班在起降时滑行时间太长，预定好的起飞、到达时间，却因为飞机在场内滑行，迟迟不能靠港。为此，贾锐军说，上海机场正在会同航空公司和空管研究优化飞机滑行线路，改善滑行道的拥堵点；规划建设垂直联络道、绕滑设施等，提升跑道的连通性、缓解服务车道与航空器的运行冲突，提升地面保障协同效率。