“英伦车”就要退出运营了，你乘过吗？上海“差头”变身风云史

　　原来，2014年10月起强生出租

　　开始推出“英伦”多功能出租车

　　首批50辆该车型正式上路运营

　　主要是确保上海下肢残疾人士订车

　　它们穿梭在上海的街头

　　为残障人士带来方便

　　但是

　　这个服务于残疾人士

　　的车竟然要退出运营了？

　　腿脚不便、长期坐轮椅的朱女士担心了

　　听说“英伦车”停止运营了？

　　那以后我们坐轮椅打车是不是更难了。

　　这种与众不同的出租车是真的要退出吗？

　　记者从强生出租车公司证实，

　　这50辆“英伦车”于近日退出运营。

　　原因是该车型已不生产，无法进行维修。

　　那腿脚不便的人怎么订出租呢？

　　其实完全不用担心

　　因为：无障碍出租车＞英伦车

　　也就是说除了英伦车，还有其他车型的无障碍出租

　　强生出租车于去年和今年投入两批共150辆多功能无障碍出租车，其中去年投入的50辆为5座，今年九十月份刚刚投入的100辆为7座，起步费为19元。

　　这些车辆优先为残疾人、老人等特殊人群服务

　　车辆运营以预约为主，提前一天预约

　　在没有预约业务的情况下再兼顾路面扬招业务

　　7人座出租车后座

　　同样可以摆放残疾人轮椅车

　　↓

　　而且强生出租车公司方面表示，接下来还会投入多功能无障碍出租车，投放车型和时间等目前还在计划考虑中，有可能是“日产’”。

　　工作人员还表示，“多功能无障碍车是我们承诺政府承担的社会责任，我们一定会履行。”

　　虽然社会责任是一如既往地被承担了

　　但是

　　“英伦车”也曾经是大上海的一道风景线啊

　　现在却要退出

　　遗憾是难免的

　　不过，这些年我们告别的差头还少吗？

　　从夏利到普桑，再到英伦车

　　上海的“差头”也是变了好多次

　　你记得我们还坐过怎样的差头？