更重要的是,目前运营的英伦出租车由于接近使用年限,故障率不断上升,有些零部件定购不便,有时要辗转从国外定购,周期较长,至少得等一两个月。出租车是运营车辆,每天开行,时效性要求高,一旦零部件跟不上,车辆就无法正常运营。“有几次,驾驶员为了一个零部件,往往要等一个礼拜,给正常运营及个人收入带来较大影响。”
替代车型:7座多功能车
为此,强生出租决定让50辆英伦车“退役”,新推出50辆7人座多功能车取而代之。
据介绍,7人座多功能出租车可以腾出空间用以放置残疾人轮椅车。最后排的座位,既可以坐人,也可以翻起来安置残疾人轮椅车。只要打开车尾翻板,将后排座位竖立后固定好,然后拉出地板上的折叠式铝合金尾板,向车外延伸出去,尾板坡度仅10.5度,轮椅车就能顺着尾板坡度推入车厢。尾板保护锁可牢牢固定收起后的尾板,轮椅有电控固定,还有防退功能以避免轮椅出现滑动。
“‘7人座多功能’出租车其实比英伦车舒适,乘坐人数也比英伦车多两人。轮椅车要进入英伦车,要从侧面车门上,轮椅面朝侧面,残疾人稍有不适,而‘7人座’出租车的轮椅车放置是从车后进入,轮椅面朝前方,乘坐人的视线是朝向正前方的,会更加舒适。”汤健说,7人座出租车的起步价和“土豪金”一样。强生方面表示,7人座出租车按照多功能车型来定价符合相关规定的。如果市民要乘坐7人座出租车,既可以扬招,也可以电话预约,优先保障残疾人的需要。
强生出租表示,今后更换的车型将会选择有一定市场占有率、市场保有量较高的车型,以满足出租车运营、维修的常态化需求。