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上海虹桥国际机场的前世今生

2018-06-13 05:28:00

  选址

  民国9年(1920年),北洋政府航空事务处以“京沪绾彀南北,所经各地,半属通商大邑,外人垂涎既久,主权之丧失堪虞”为由,拟定了一个全国航空线计划,决定先行筹办京沪航空线,为此,航空事务处派员到沪勘察站址,最初选择吴淞的老鼠沙,因地产权问题未成,后选定虹桥路西端上海县与青浦县交界处。

  始建

  辟建工程由美商允元实业公司负责,约定4个月内全部竣工。1921年3月10日动工,同年6月底竣工,后因航空署“扼于经费不足”等原因,京沪航线未能按期通航。

  民国18年(1929年)5月,鉴于世界各国航空事业迅速发展,南京国民政府决定率先筹办京(南京)沪航线段,选定虹桥机场作为上海航空站,同年7月8日,上海民航史上第一家正式航邮班机从虹桥机场起飞,首航南京。

  民国23年(1934年)4月,虹桥机场征地890亩,进行了一次小规模扩建。

  1937年11月12日,日军占领上海,虹桥机场亦陷入敌手。

  抗战胜利后,虹桥机场由国民党空军接管,后划为民用机场,1949年5月24日下午,中国人民解放军第三野战军解放虹桥机场,后交空军管理。

  重建

  1950年4月,中共中央华东局决定重建虹桥机场。同年5月6日成立13人组成的虹桥机场修建委员会。同年9月,工程开工。由于设计人员少,工程急,有些项目一边设计,一边施工。解放军华东军区防空司令部暨上海防空司令部于1951年5月20日组成虹桥机场修建工程检查委员会进行检查验收,认为修建工作的成绩是主要的,应予肯定,对检查出的问题,做了相应处理,并采取了具体的善后措施。

  扩建

  1963年3月,中国和巴基斯坦两国政府总理达成通航原则,定于1964年5月中巴航线通航上海,为确保按时通航,周恩来总理提议扩建虹桥机场为国际机场。1963年10月28日,国家计委批准《上海虹桥国际机场建设设计任务书》,扩建后的机场产权属民航。

  1964年4月29日,虹桥机场一期工程通过验收,正式投入使用。1965年7月3日,民航总局主持了二期工程的验收,随后机场正式交付使用。

  1964年4月29日,在上海虹桥国际机场举行中国上海与巴基斯坦达卡(今孟加拉国首都)通航典礼

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本文来源:民航档案工作 作者:民航资源网 责任编辑:顾铭

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