普大喜奔！上海两大火车站要改了：出站换地铁，不用重复安检，“快的话上半年就能用”

今年2月26日

记者报道了春运返城高峰时

来沪旅客从上海火车站和上海南站

出站后换乘地铁时

被堵塞在了安检口

交通枢纽换乘地铁效率低

安检口排队时间太长

成为旅客们投诉的焦点

尽快像虹桥火车站一样

实现火车与地铁“安检互认”

免除进地铁站的重复安检呼声较高

△图为今年春运期间，上海火车站的到站乘客换乘地铁三四号线时，等待安检进入地铁站的乘客队伍排起“长龙”。

报道刊发后引发广泛关注和多部门的重视，合力推动两大交通枢纽启动相关改造。

免除重复安检，需满足“铁路与地铁之间必须要形成专用且封闭的联络通道”这个条件，才能在硬件上实施安检一体化措施。据记者了解，在所在地区管理委员会办公室的牵头协调下，在地铁和铁路双方的全力支持配合下， 两大交通枢纽都将于近期启动火车站与地铁之间的直联通道的改造建设，从而免除重复安检，方便来沪旅客的出行。

上海火车站：地铁方正在设计改造方案

此前的报道中提及，上海火车站区域的重复安检，集中于旅客从火车站北侧出口出站后换乘地铁三四号线时，而火车站南侧出口与地铁一号线之间由于已有一条直联通道，目前已实现了免安检换乘。

事实上，记者调查发现，上海火车站北广场于2009年底改造时，火车站曾将原先通往地面的“东北出口”预留为与地铁换乘的直联通道，原计划是待北广场新建的地铁三四号线换乘大厅“东厅”建成时一并打通使用。但由于种种原因，“东厅”工程目前仍在推进建设中，导致上述直联通道未能打通启用。

这条通道在哪？火车站这一侧：旅客们抵达上海火车站后，沿着出站通道前往东北出站口时，一堵防火板筑成的白墙拦住了去路，旅客们只能从旁边的楼梯上楼，前往西北出口出站。白墙后方，就是铁路侧预留的直联通道；而在地铁站这一侧：从7号、8号出入口进站过闸机后，前往站厅层通道的右手侧黄色墙面上，有一扇不起眼的对开门。门内，是地铁站的一处仓库。而在仓库的内侧墙体后方，则是地铁侧预留的通道。 也即，两头均处于堵上的状态。

△上海火车站这一侧：旅客们抵达上海火车站后，沿着出站通道前往东北出站口时，一堵防火板筑成的白墙拦住了去路。白墙后方，就是铁路侧预留的直联通道。

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