今年，从杨浦大桥到徐浦大桥的45公里黄浦江岸线计划全面贯通，宝山滨江并不在这一段内。但有着约40公里滨江岸线的宝山，近年来，始终围绕建设现代化滨江新区和中国邮轮旅游试验区的目标，将滨江沿线作为转型发展的重要地区，打通岸线，开放公共空间。在邮轮港、湿地公园、长滩等滨江新地标的点缀下，宝山滨江正从传统的生产性岸线向观光休闲胜地转变。请听东广记者李雪梅发来的《打造黄金岸线》系列报道第七篇：未来美好生活启航之地--宝山滨江开发进行时：

　　（在宝山滨江公园门前，宽宽的人行道一侧，铺着一米多宽的红色沥青，沿道路环公园蜿蜒。冬日暖阳下，三三两两的市民在清静的步道上散步；而在公园临江的防汛河堤边，不少人在慢跑。滨江绿道沿江而行，不仅可以看到滔滔江水，一路还可以领略滨江公园和炮台湾公园的美景，看到吴淞口国际邮轮码头上进进出出的国际邮轮。

　　[我们有这个公园，又靠近那个邮轮码头，每天来看一看啊，来走一走啊，使生活是增加了很多的乐趣，让老百姓是得益很多]

　　[造完了之后，整个生态环境起到了极大的改善，公园的自然景观应该说是非常地好，]

　　今年，市民目及所至的邮轮码头还将迎来四船同靠的壮观场面。届时，宝山滨江离建设世界一流国际邮轮母港的目标再进一步。作为宝山滨江的核心所在，吴淞口国际邮轮港2012年成为中国邮轮旅游先行先试示范区，皇家加勒比、歌诗达等已将其定为母港，吴淞邮轮港的吞吐量早已占据半壁江山。宝山区委书记汪泓说，从船舶制造、港口服务、后勤保障、游览观光、餐饮购物等集聚，所带来的化学反应也已显现。

　　[现在已经有20多家的邮轮企业入驻我们的宝山区，我们现在邮轮港口的每年的销售额是4个亿，但是带动的是40个亿整个商业销售的平台。我们相信，再通过若干年的发展，特别是中国船舶总公司打造产业园区的结合，能够把它提升到100亿]