抓紧工期
不影响通航作业
而在卫星厅的东侧,东机坪场道项目建设也在如火如荼地进行中。昨日上午,记者在工地内看到,一辆辆卡车将搅拌好的混凝土倒入坑内,现场两台挖掘机进行“布料”,边上的工人有的拿着铁板铲平,有的拿着木形夯压实。一道道工序有序完成后,一名工人拿着毛刷,对照着工程尺,快速地将未干的混凝土从上至下刷上一遍,而这道工序被工人们称为“拉毛”。
隧道股份路桥集团浦东机场东停机坪项目经理孟俊介绍,因为飞机载荷大,停机坪路面对防滑、耐久性要求高,因此铺设的混凝土要比外面普通马路厚实很多,还需要多一道“拉毛”的工序。“拉毛可以提高路面的阻力,起到防滑作用。这道工序很考验功夫,拉得太早混凝土就会变形,拉得太晚混凝土就干了。”
铺混凝土需要按照步骤一步步来,整个工程如同流水线,少一个人都做不起来。而这样一套流水线至少需要60名工人。为了让所有员工能按时到岗,公司在年前就包好了两部大巴,年初五将工人们从家乡接到了上海,年初七就正式开工。
由于是不停航施工,部分涉及到新老交界的道面,就要在施工前提前和机场人员进行确认,查看第二天的航行通道情况,再确定什么时间可以施工。孟俊告诉记者,“为了不影响飞机通航,机场禁区内的施工都是争分夺秒来完成的。规定时间一到,即使混凝土没有干,也必须撤出。”