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32米长公交“巨无霸”首次现身沪上 轨交2号线增购新车20列打造“最安静”

  上图为车厢内景

  此外,“巨无霸”还具有“无轨导向”功能,克服了传统地铁和无轨电车需要有轨道来导向的掣肘;另外还有“轨迹跟随技术”,前部车轮的运行可以通过计算器传输过来,可做到在没有轨道的情况下,使得整个30多米的车体保持直线行驶而不会发生偏离。

  “车内可实现‘智能驾驶’,可以‘自动寻径’,司机不用把握方向盘,高科技技术来帮助自动识别路线,司机的工作强度大为减少,司机只要负责踩刹车和油门就可以了,导向就不需要司机来操作了。”陈志表示。

  这辆“巨无霸”公交车能否在上海投入运营?据透露,目前上海的部分区已经在和生产方洽谈此事。比如宝山地区,目前地铁线路由于种种原因而无法延伸进入,为此当地已经规划了5条中运量线路,其中部分线路有可能考虑引进这样的“巨无霸”公交车。

  2号线增购新列车将做到“最安静”

  眼下的上海轨交线,2号线列车的拥挤度是最高的。它衔接了上海两大机场,平时的上班客流、普通客流与旅客客流叠加,经常是人满为患。今天开幕的上海国际轨交展上,记者获悉上海地铁2号线已经增购20列车,随着陆续投入运营,将为2号线带来“雪中送炭”的积极效应,运能将明显强化。据为2号线生产增购列车的中国中车公司相关负责人赵原披露,2号线增购列车采用铝合金A型车,列车最高运行速度为每小时80公里。

  上图为轨交2号线增购列车模型

  “2号线增购新列车的每一节车厢设置6个摄像头,每一台受电弓配置弓网监视摄像头;在驾驶员室还安装全景摄像头及轨道监视摄像头,实现整车360度无死角覆盖。同时引入权威的第三方公司参与整车噪声控制。我们在设计过程中严格控制各部件的噪声指标,满足整车噪声控制要求,可以说,2号线增购列车将成为国内最安静地铁车辆。”赵原介绍说。

  此外,2号线增购列车可以做到无线故障传输,列车具有库内故障自动下载功能。库内及车辆段采用专用无线局域网,有利于维护人员对车辆故障的信息收集、统计和及时处理。在车厢内,配置有背靠背的乘客信息显示器,镜面效果美观大方,使乘客更加方便地获取线路及各种运营信息,乘坐获得感得到提升。

  而在列车的司机室内,其顶部设计成圆弧过渡,为的是让驾驶员的视觉更加圆润。司机操作台则采用仿实木面板,看上去高档豪华,使得长时间在此工作的驾驶员的枯燥感消减不少。

  在建18号线将成为无人驾驶线路

  据赵原介绍,中国中车公司还在为上海在建的18号线生产无人驾驶列车,一共有26列,“18号线将实现全自动无人驾驶,列车车头是没有司机室的。这样的无人驾驶列车是我们和西门子公司合作生产的。上海轨交18号线的列车整车预计明年下半年可以出品,整个线路预计在2020年年内建成。”

  在建轨道交通18号线一期工程始于宝山区长江南路站,经由长江南路—何家湾路—国权北路—国权路—江浦路—民生路—世纪公园—白杨路—莲溪路—御青路—沪南公路,终于浦东新区的航头镇。线路全长约36.8公里,设车站26座,全部为地下线,是一条横贯上海内环东侧南北向的线路,沿线经过宝山区、杨浦区、浦东新区等3个行政区的居住密集区。

  我国迄今已有34个城市开通轨交线

  记者在展上获悉,我国目前已有34个城市开通城市轨道交通,运营里程达到5033公里,是世界上城轨交通运营里程最长的国家。其中,地铁运营线路总长达3884公里,占线路总长的77%。大力发展地铁的同时,我国也加大了对轻轨、有轨电车、跨座式单轨、市域铁路等其他城轨制式的关注度和研发力度,近年来更是有不少的三四线城市选择建设运营成本低、建设周期短的中低运量单轨交通系统。

  今天开幕的轨交展,由四方股份牵头参展的中车集团携17家子公司参与,阵容强大,其中还介绍了上海地铁大数据展示系统,实时动态展示了Metro大都会数据、平安地铁APP数据、车辆运行监控数据和地铁保护区监控数据,体现了上海地铁以信息化智能化技术提升服务质量、保障系统安全的探索实践。

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本文来源:周到上海 作者: 责任编辑:顾铭

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