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机场联络线将于2024年建成运营!S4辅路颛桥镇段即将通车

好消息!

机场联络线

将于2024年建成运营啦

届时浦东⇋虹桥仅需40分钟S4辅路颛桥镇段也即将通车啦将打通南北堵点↓

机场联络线

上海轨道交通线网中重要的东西向市域线——机场联络线目前正在如火如荼建设中,将于2024年建成运营!待建成投入使用后,计划采用8辆编组CRHF型动车组,最高运行时速160公里。届时虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间控制在40分钟之内。

机场联络线工程线路起于虹桥枢纽,沿铁路沪杭客专东侧、春申塘通道、外环高速S20及迎宾高速S1南侧走行。正线全长68.66公里,途经闵行、徐汇、浦东新区3个区,全线设虹桥站、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼、上海东站等9座车站,并配有下盐公路车辆段、申昆路停车场、调度中心及相关工程。机场联络线工程建设总工期预计60个月。

随着机场联络线于2024年建成运营,届时不仅可和多条既有或规划中的轨道交通实现方便换乘,实施南站支线后更可以与国铁无缝对接,实现沪宁铁路通道和沪杭铁路通道向浦东地区的延伸,进一步增强上海国际航空枢纽港竞争力,有利于进一步整合航空、铁路等对外交通资源,优化市域交通运输结构,服务长三角城市群。

浦东正打造“立体互联、区域引领、多样融合、管理创新”的综合交通系统,努力构建“102030”综合交通出行网络(10分钟内重点区域及街镇中心进入高快速路,20分钟内区行政中心、重点区域、城市副中心互达并可达越江通道,30分钟内各镇中心可达越江通道或主要交通枢纽),为打造社会主义现代化建设引领区下好“先手棋”、做好强支撑。

在聚焦便捷高效,完善互联互通、支撑有力的高品质道路交通体系方面,既要畅通“主动脉”,提高内联外通能力;也要接通“毛细血管”,提高次干路建成率,加快地块配套支小道路建设,疏通路网拥堵点,打造“四好农村路”,增强群众出行体验。

S4公路

S4辅路颛桥镇段(都园路、田园路贯通改建)目前已建设完工,计划于7月底进行终验,8月上旬进行通车验收,届时市民出行将更加便捷。该项目于2019年3月12日正式开工,工程主要范围为都园路(金都路-元江路)、田园路(金都路-元江路)。工程建设内容为2条道路和1条绿道,包括沿线桥梁、排水、景观及附属工程。

(平面示意图)

沿线新建大中小桥6座;现状老桥利用5座、改建人行天桥3座。新建田园路向阳路至田园路金都路绿道。

▶道路:田园路(金都路~元江路),长度3.5公里。都园路(金都路~元江路),长度3.9公里。两路合计7.4公里。宽度分为2种,北段为机非分叉断面,8米机动车道+6米人非车道,南段为16米(机非人)。

注:由于S4抬升工程即将开工建设,需借用S4辅路通行,目前通车范围为田园路(贵都路至元江路);都园路(老沪闵路至元江路),待S4抬升工程完工后2条路均与金都路连通。

▶绿道:田园路分叉段(金都路~向阳路)2.38公里,设置8米宽绿道,其中3米为低碳步道。

(施工改造过程)

(施工改造后)

据悉,此次S4辅路颛桥镇段(都园路、田园路贯通改建)修建项目,打通了此前田园路金都路路口、都园路金都路路口、都园路颛兴东路路口、都园路向阳路路口、都园路元江路路口断头的现状,将进一步增强闵行南北通行能力。

(施工改造后)

此外,老田园路(向阳路-金都路)在本工程竣工后,将形成2.5米人行道+3.5米非机动车道+3米步道的布局。改建后,田园路由北向南,都园路由南向北,组成双向4车道的道路,将有利于改善区域路网,交通实现分流,从而解决拥堵,方便沿线居民出行。

   

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本文来源:上观 作者: 责任编辑:顾铭

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