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市民出行越来越方便!上海市郊这些造型奇特的大桥你见过吗

说到上海的大桥,

许多人首先想到的便是

位于上海市区的

南浦大桥、杨浦大桥、

卢浦大桥等大桥,

那么,你是否知道

上海市郊有哪些大桥?

它们有哪些亮点?

今天,小交就来给大家盘点一波~

松浦大桥

松浦大桥是上海黄浦江上最早修建的桥梁。大桥位于松江东南叶榭乡和车墩乡间的黄浦江上,在闵行西渡上游12.5公里处,是一座铁路、公路两用桥。1975年9月11日铁路桥通车,1976年6月29日公路桥通车。

1989年,黄浦江大桥改名车亭大桥,1995年以松江首字加“浦”字改名松浦大桥。铁路桥全长3037米,公路桥全长1858米,宽12米。大桥下层供铁路列车过往,上层为公路行驶汽车。铁路、公路出正桥后向上游分岔:铁路北接新闵支线,南达金山卫上海石油化工总厂;公路北连北松公路,南通亭枫、南亭公路。

奉浦大桥

奉浦大桥位于闵行至西渡渡口下游1.5公里处,是沟通黄浦江中游两岸交通的纽带,1995年建成通车。

奉浦大桥北连东川路(闵行),南接萧金公路(奉贤西渡),全长2201.8米。大桥建成后改善了闵行、西渡的交通,缩短了奉贤和市区往返时间。

松浦二桥

松浦二桥又名嘉金高速公路桥,位于松江区叶榭镇,松浦大桥上游1.1公里处,2006年3月28日建成通车。

松浦二桥的建成贯通了嘉金高速公路,使嘉金高速公路向北通过沪嘉浏高速公路与江苏沿江高速公路连通,向南与杭州湾跨海通道相通。大桥全长1045.86米,是一座高速公路专用桥梁,按高速公路标准设计,设计车速每小时100公里。

松浦二桥减轻了外环线和郊环线的交通压力,成为南北连接江浙两省最便捷的快速通道,解决了市内区域间和江浙两省过境交通大部分的交通需求。

闵浦大桥

闵浦大桥正式通车(王溶江摄)

2010年4月20日,闵浦大桥通车运营,它是中国上海市境内连接闵行区与浦东新区的过江通道,为上海外环高速公路组成部分之一。

闵浦大桥为双层桥。上层桥面通行上海申嘉湖高速公路(沪高速S32),下层桥面道路西接放鹤路,东连浦放路。大桥全长3982.7米,桥面主塔为“H”形。

闵浦大桥是中国首座采用全焊接的大跨径钢桁梁斜拉桥,也是当时世界上跨度最大的双层斜拉桥。

闵浦二桥

航拍闵浦二桥(新华网 梁鸿儒)

2010年5月21日,闵浦二桥通车运营,它是黄浦江上首座公路与轨道交通共体的双层桥。

闵浦二桥上层公路桥北起闵行区沪闵路剑川路口,向南跨越黄浦江,至奉贤区沪杭公路西闸路口南落地;下层为双线轻轨铁路(上海轨道交通5号线)。大桥线路全长4893米。

闵浦二桥也是目前国内跨度最大的公轨双层斜拉桥,是连接闵行与奉贤的重要通道。

松浦三桥

2010年6月30日,松浦三桥通车。松浦三桥位于松江区境内,两岸分属车墩镇、叶榭镇,是松卫公路的组成部分,又名松卫大桥、松卫公路跨黄浦江大桥。

松浦三桥在松浦二桥上游4.5公里处,北面连接松卫、北松公路可直达上海市区,南连松卫南路和沪甬公路可通江苏、浙江等地。大桥全长1.65公里。

松浦三桥是松江区和金山区的重要交通枢纽,对充分发挥松卫公路整体交通功能、完善松江地区路网、分担过江交通量起到了积极作用。

金山铁路黄浦江特大桥

2011年3月,金山铁路改建工程黄浦江特大桥主桥成功贯通(傅国林摄)

2011年3月22日,金山铁路黄浦江特大桥主桥贯通。金山铁路黄浦江特大桥全长3.5公里,主桥为双线铁路桥,全长456米,采用钢结构安装工艺。金山铁路黄浦江特大桥投入使用后,与之相邻的松浦大桥铁路线不再通行列车,铁路功能转换到特大桥上。

辰塔公路横潦泾大桥

2015年12月30日,辰塔路横潦泾斜拉大桥建成通车(松江区建交委供稿)

2015年12月30日,辰塔路横潦泾大桥正式通车。位于上海市松江区跨越黄浦江的辰塔路横潦泾大桥,是上海第一座全混凝土结构斜拉桥。辰塔大桥主桥北起甘德路,南接北十二勤河,大桥全长1648米。

作为松江区辰塔公路跨越黄浦江的重要节点,辰塔大桥北可接上海绕城高速公路直达上海市区,向南可通达江苏、浙江等地。

闵浦三桥

2020年10月28日,闵浦三桥正式通车。它是继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥(轨道交通5号线南延伸段)、虹梅南路隧道后,奉贤地区市民穿越黄浦江进入市区的第五条通道。

闵浦三桥北起闵行区昆阳路东川路交叉口,南至奉贤区浦卫公路,以桥梁形式跨越黄浦江。大桥全长约3.49公里,主桥设计为独塔斜拉桥。建成后的闵浦三桥有效连接闵行、奉贤两区,为该区域上下游11公里范围内市民越江出行打通要道。

上海长江隧桥

上海长江隧桥于2009年10月31日正式通车,是上海长江大桥、上海长江隧道的统称,又称崇明越江通道、沪崇通道工程,是国家重点公路建设规划中上海至西昌高速公路的过长江通道之一,全长25.5公里,采用“南隧北桥”方案,即以隧道形式穿越长江口西南港水域,长约8.95公里;以桥梁形式跨越长江口东北港水域,长约16.65公里。

大桥连接生态宝岛——崇明岛,桥梁承载更多的生态与环保要求。大桥建在万里长江的入海口,堪称“万里长江第一桥”。

泖港大桥

泖港大桥老桥

泖港大桥新桥

泖港大桥于1982年6月建成通车,是当时国内最大跨径斜拉桥,有上海“斜拉桥之母”的称誉,也是松江区泖港镇的地标性建筑,还是上海南浦大桥的试验桥。经过近40年运营,大桥存在结构老化、受损和斜拉索锈蚀等病害。而随着下方平申线航道的升级,这座老桥更是日渐无法满足水、陆交通的需求,升级换代势在必行。2020年9月22日,泖港大桥启动拆除工程,正式告别历史舞台。2021年6月25日,经过拆旧建新的泖港大桥新桥全线通车。

新桥的外观设计和桥梁结构部分参考了老桥样式,除依旧采用斜拉桥桥形外,桥梁主塔也保留了部分老桥的外观,使得老桥的身影依稀可见。但主桥部分的主色调一改之前的蓝灰色,通体采用中国红,远观似火炬巍峨耸立。

白牛塘斜拉索桥

白牛塘斜拉索桥是金山枫泾的一座地标建筑。该桥全长220米,于2005年正式完工,对于便捷周边居民的出行起到了重要作用。近日,白牛塘桥完成了灯光调试,正式投入使用。夜色中,白牛塘桥流光溢彩,从远处眺望,仿若水中火凤凰,美轮美奂。

紫金大桥

2019年8月28日,朱泾二桥(拟命名为“紫金大桥”)试通车。大桥坐落于朱泾镇,位于金山大桥的北侧,因此也被不少人称作“金山二桥”。

大桥为系杆拱桥结构,全桥长715米,设计时速60公里每小时。桥身安装了彩色可控光源,每到夜晚,七色炫光映衬伟岸桥体。

紫金大桥的通车,大大缓解了朱泾镇的拥堵问题,让市民出行更便捷、城市发展更迅速。

金庄公路金汇港大桥

金庄公路金汇港大桥,又名金汇大桥,紧邻黄浦江,位于金汇港北大门。大桥采用以奉贤的“贤”抽象桥塔造型,在桥梁设计上采用独塔斜拉桥形式,主桥跨径120米,主塔高70米,并采用全市独有的空间网状索面。桥型高耸简洁,寓意“凤凰展翅腾飞”,象征奉贤发展蒸蒸日上。

   

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本文来源:上海交通 作者: 责任编辑:顾铭

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