杨浦这段高架路要变“年轻”了！工期短、噪音少的秘密是……
10/16
06:30
上海内环高架路已服役近30年，近期，这条被誉为“中国高架第一环”的高架路在全国率先开启了“年轻化改造”之路，通过高科技新材料新技术的叠加应用，以充满匠心的创新工艺“强筋壮骨，美肤养颜”，提升安全性和功能性，同时改善沿线居民生活环境，为市民们创造高效优质的行驶环境，打造城市有机更新的新名片。
当前，上海内环高架设施提升和功能完善工程（中山北一路-四平路、政本路-周家嘴路）外圈主体结构施工已进入收尾阶段。此次工程分为外圈和内圈两个阶段施工，后续将实施内圈改造，计划于今年年底完成全部施工作业内容。
记者了解到，该施工项目于9月8日零时30分正式启动。仅短短一个月左右的时间，“外圈”阶段的施工便即将完工。这背后有哪些“秘密武器”？此外，在施工期间，工程如何做到“赶进度”的同时降低对居民生活的影响？一起来看看吧！
工程“短平快”的秘密
位于杨浦区的内环高架政本路至周家嘴路段改造由隧道股份城建设计集团设计、上海路桥承建。为了尽可能减少施工对沿线居民生活造成的影响，整个工程项目要求用“短平快”的模式迅速完成。
10月13日上午，当记者来到政本路至周家嘴路段改造试验段施工现场时，发现这段主线总长约2015米的外圈主体结构已经基本完工。据悉，这里白天不封路，不影响市民正常出行，仅在夜间23点到次日清晨6点的时间段短暂封闭高架。即便如此，整个施工过程也仅耗时约1个月。而在去年，688米的内环高架路四平路至政本路试验段外圈改造施工，也只用了1个多月。工期不断缩短的背后，首先得益于高科技材料的运用。
“比如，普通混凝土基本三天左右才能干，现在采用的超高性能混凝土2个小时内速干。”隧道股份上海路桥内环设施提升及功能完善工程技术负责人崔猛向记者展示了施工“短平快”的秘密武器。
此外，在不影响内环高架交通顺畅的前提下，施工路段通过对原本车道的“微缩”，开辟出1.5米宽的施工区域，确保现状车道数量不变，满足通行需求。车道分、合流处匝道及主线临近匝道两跨则将安排在车流量相对较小的周末施工。“这样的好处是大型设备不用每天上下高架，节省人力时间，而且噪音大的工程项目可以白天进行施工。”工作人员说。
漫步上海"华山路"
