家在杭州，工作在上海！男子单程通勤2个多小时，已坚持1年半，最害怕这件事→
01/08
06:36
沪杭高铁票那么抢手？
为什么早上6点10分到7点
没有任何车次？
张先生倒推了一下自己的通勤顺序，发现自己需要在早上7点以前上车。但从杭州站和杭州东站出发的动车与高铁，要么集中在早上6点10分以前，要么在7点之后出发，中间这50分钟里，没有任何车次出发前往上海虹桥。
7点之后的班次肯定要迟到，所以他购票只能选择早上6点10分之前的班次，每次张先生在高铁上揉着惺忪的睡眼苦笑，自己肯定是最早出现在公司的那一批人，而这一批人里，不少都跟他一样，来自杭州。
如果要赶6点的车，去车站的唯一选择就是打车，哪怕6点40分有一班车，他还有可能乘坐地铁去车站。
张先生不理解的是，这50分钟里的车次安排。一方面，每天上午杭州到上海的车票紧张到需要提前一周抢票；另一方面，就算车票如此紧张， 6点10分开始到7点这段时间里，却没有一趟开往上海的班车。
记者核实，2023年12月31日能够买到车票的最远的一个工作日是2024年1月12日，而这一天里，最早从杭州站出发到上海虹桥的车次是6点10分发车，车票已经售罄且候补席全满；杭州东站则是7点15分，目前尚有票。
而接下来的第一个工作日，也就是本周二，杭州站与杭州东站到上海虹桥的5点55分-7点26分的动车高铁票全部售罄。
沪杭双城通勤的人不少
高铁能否增加6点到7点之间的班次
张先生在论坛发帖呼吁：国家发展长三角一体化战略目标，每周杭州上海两地工作人员日益增多，但杭州往上海虹桥每天早上的通勤火车太少，特别是6点10分到7点之间的高铁班次没有开通。迫切希望能增开班次，方便住在杭州但工作在上海的市民。
张先生说，从上海回杭州基本是傍晚到晚上，车票容易买，最大的问题就在早上，其实随着长三角经济发展融合，像他这样需要双城通勤的人很多， “高铁的班次能不能考虑到双城通勤的人群，增加6点到7点之间的班次”。
同济大学建筑与城市规划学院与智慧足迹数据科技有限公司共同编制的《2022长三角城市跨城通勤年度报告》提到，流入上海市域的通勤量排名，前15名中，杭州城区位列第13名；而根据《2020长三角城市跨城通勤年度报告》，杭州与周边跨城通勤超8.1万人。
张先生说，在上海上班，最大的感受就是上海和苏州的融合，无论是上班通勤还是出门游玩，去苏州一定比来杭州方便，加上现在苏州和上海之间还有地铁连接，非常希望沪杭也能融合得更紧密些，从杭州到上海，不用再这么麻烦了。
"中国的华尔街"滇池路
