为何闵行有11条轨交55个站点，市民仍感不便？

　　近日，在闵行区联友路与规划芳乐路交叉口，示范区线芳乐路站基坑顺利开挖，标志着车站进入主体结构施工阶段。眼下，长三角一体化示范区内市民大多通过公交或自驾等方式实现区域内流动，示范区线计划将于2027年底建成，届时可填补轨道交通的空白，加强示范区内以及与各地主城区之间的快速联通、紧密连接，实现整体能级的提升。

　　一直以来，重大项目建设都是市民关注的焦点。近日，闵行区交通委相关负责人就市民关心的区域交通规划问题进行解答。

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　　问：近年来，闵行区承担了大量轨道交通工程前期推进和建设配合工作。那我们闵行轨道交通在全市是一个什么水平？

　　答：经过多年发展，闵行区综合交通体系已基本形成。闵行现已开通运营轨道线路11条，分别为轨道交通1、2、5、8、9、10、12、15、17号线、浦江线、金山支线，线路总长约92公里，站点个数55个（含换乘站）。可以说，闵行的轨道交通位居全市前列。

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　　问：居全市前列，但为什么市民普遍还是感受到不方便？可以分析下原因吗？

　　答：我这里有一组数据，闵行全日出行规模总量高达720万人次，其中区内内部交通出行占比最高为51%，而闵行至中心城交通出行占比为27%，闵行至其他郊区交通出行占22%。

　　归根结底，目前闵行轨道交通存在着发展布局不均衡。具体来说，现状轨道交通呈现出显著的三段式发展格局——

　　北段以虹桥枢纽为中心但覆盖率明显不足，交通联系薄弱，对前湾直接带动不足。中段、南段分别为中心城东西向和南北向放射线，公共交通网络碎片化现象突出，线路换乘不便且与常规公交网络融合度不高。 南部地区缺乏综合交通枢纽作为触媒和引擎，地区发展和区域联动较弱。

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　　问：我们刚刚看到了芳乐路站正在如火如荼地建设中。能不能给我们介绍一下我们今年轨道交通或者说相关工程的建设情况？

　　答：目前，在建的轨道项目为8个，其中市域铁路3个（机场联络线、嘉闵线和示范区线），地铁5个（13号线西延伸、23号线一期、19号线、15号线南延伸、12号线西延伸）。

　　上述项目建成后，闵行区的轨道线路将达17条，总里程达160公里，84个站点，涉及全区13个街镇和莘庄工业区。

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