支付宝、拼多多下班了！周边交通堵成……
04/19
06:55
事实上，道路疏导已是末端管理，针对互联网企业集聚区域的独特潮汐化交通现状，如何改变“头痛医头、脚痛医脚”的困境？还是要以一种系统化思维来看待。
同济大学交通运输工程学院教授滕靖建议，企业同样是支出成本，是否可借鉴公交为社区居民和学校学生开通定制小巴的模式，以集约化出行来服务一部分员工的“深夜归途”。
“定制巴士采用的这种拼车服务能降低员工出行的成本，定点接送也能够直达员工的住宅，提高通勤的效率。”
（定制小巴示意图）
有企业员工告诉记者，考虑到房租和距离，很多同事住在同一社区或附近社区，通勤路线基本重叠，遇到打车长时间排队，他们更愿意拼车回家，这和定制小巴完全可以匹配起来。
此外，由政府部门牵头，在园区、企业周围提供更多质优价廉的人才公寓，让员工骑车或步行就能轻松上下班，也是一种契合可持续发展的解题思路。
记者手记：值得拥抱的甜蜜烦恼
在上海，互联网企业成片集聚，浦东有阿里巴巴、蚂蚁集团，徐汇有腾讯、米哈游，长宁有携程、拼多多，杨浦有抖音、美团、B站、得物……园区和企业周边繁华又忙碌，是新兴产业经济高度发展的展现。
这些互联网企业大多选址在优势地段，附近商业设施较为完备，如漕河泾有印象城，拼多多楼下是金虹桥商场……常常是一家大型企业或一个产业园区就能带活整块区域经济。但在下班夜高峰时，这些企业的员工集中打车，既给网约车、出租车提供了大量的业务，也带来了“交通拥堵”这个甜蜜的烦恼。
而畅通有序的道路交通，正是区域营商环境的重要指标之一。我们的各级政府部门总在想方设法做好服务，留企稳企，除了“衣食”，是不是也应该把企业员工的“住行”放在一个更紧要的位置来看待？
对上海这样的超大型城市来说，让员工都住到公司附近，有些不切实际；但围绕园区、企业，打造专属的“15分钟工作生活圈”，倒也不是什么奢侈的想法，比如政府部门在招商引资阶段，就将对应的人才公寓纳入考量；比如将市区趸租房源和园区、企业进行点对点对接等等……再想得长远一些，是否有互联网企业能发挥自身优势，运用分析能力尝试参与交通管理，做出一个解决夜高峰拥堵的共治新样板？
总而言之，看似是交通问题，背后牵涉的是地块规划、资源挖掘、信息共享等城市运行的方方面面。当我们静下心来解决好了交通问题，对营商环境、对城市魅力来说，都是妥妥的加分项。
"中国的华尔街"滇池路
