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首台盾构始发、首个基坑开挖...上海市域铁路南汇支线、示范区线最新建设进展来啦!

    上海申铁投资有限公司介绍,近期,上海市域铁路南汇支线、示范区线又有新进展,南汇支线5标全线首台盾构机“东临1号”顺利始发;示范区线1标青浦新城站进入基坑开挖阶段。详见↓

    南汇支线5标

  全线首台盾构机“东临1号”

  顺利始发

  近期,由上海申铁负责投资建设、中铁十四局承建的上海市域铁路南汇支线5标取得重要建设进展。随着全线首台9米级土压平衡盾构机“东临1号”的刀盘缓缓开始转动, 东大公路站至临港综合区站右线盾构区间顺利始发,标志着南汇支线正式进入盾构施工阶段。

  5标东大公路站至临港综合区站盾构区间,线路左线长约719.4米、右线长约714.7米,隧道纵坡为单向坡,最大坡度8.43‰,最小坡度2‰,隧顶埋深6.4米至9.4米,设1座联络通道。

  区间采用两台直径9米土压平衡盾构机进行施工,双线均由东大公路站始发,推进至临港综合区站接收。其中,“东临1号”盾构机负责区间右线推进,另一台“东临2号”盾构机负责区间左线推进,目前正在改造中。

  南汇支线全长约34.86公里,其中主线长约27.88公里,东支线长约6.98公里,全线共设6座车站,列车最高运行时速160公里。项目建成后,将成为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道,作为临港新片区辐射长三角的重要支撑,助力临港新片区实现“衔接内外、陆海空联动”的国际开放枢纽功能。

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本文来源:上海交通 作者:申铁 责任编辑:顾铭

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