“上海第三机场”来了，为何在百公里之外的南通？

　　继浦东机场、虹桥机场之后，“上海第三机场”快要来了。

　　据上海机场集团官方微信最新发布的文章称：上海机场集团官方确认与南通市政府共同签订了南通新机场合作共建协议，规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

　　此消息一出，迅速登上热搜，引起网友热议。

　　承担上海及周边部分旅客流量

　　上海机场集团于2020年与南通市政府签订《南通新机场合作共建协议》，规划建设南通新机场，使之成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。根据协议，沪通双方按照“政府推动、市场运作、优势互补、合作共赢”的原则共同投资、建设、运营、管理南通新机场。但此后，南通新机场的建设似乎迟迟没有动静。

　　同年9月，民航局批复了南通新机场选址工程，南通市通州区二甲场址为首选场址。

　　今年1月底，南通市交通运输局在回复网友留言时，透露项目“目前处于预可研报批阶段”。

　　在此次合作之前，南通新机场就已经被业界普遍认为是“上海第三机场”，并将在未来承担来自上海及周边地区的部分旅客流量。

　　规划中的南通新机场将建设两条远距离跑道和满足4000万人次年旅客吞吐量的航站楼。设计年旅客吞吐量近期达4000万人次、远期达8000万人次，运行等级4F。机场远期还会预留两条跑道和卫星厅。

　　据了解，上海虹桥及浦东两场距离南通新机场所在的通州区二甲，直线距离均接近100公里，未来南通新机场如果要真正成为上海国际航空枢纽的重要组成部分，三场之间的交通网络规划及协同相当重要，而在此前上海与江苏的合作协议中也对此进行了部署。

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