上海第四大火车站有新进展！未来将与轨交19号线实现“无缝换乘”

　　9点不晚

　　在上海北部

　　一座未来的超级交通枢纽

　　正从蓝图变为现实

　　10月16日，记者从建设方中铁工程局了解到，目前上海宝山站的东咽喉区已经完成表层土的土方开挖，开始进入基坑的实质性施工阶段。

　　上海宝山站投运后，这座规划年旅客到发量5400万人次的超级枢纽，将结束上海北部没有大型高铁站的历史。

　　作为沪渝蓉高铁的始发站和沪通铁路的重要枢纽，上海宝山站设计日均铁路旅客到发量14.8万人次。这座集多项“全国之最”于一身的工程，计划于2027年建成投用。

　　从地理位置看，上海宝山站位于“上海北大门”——宝山杨行，是上海连接江北、辐射长江经济带的桥头堡。它作为沪渝蓉高铁的始发站，将使上海与江苏南通、泰州、扬州等沿江城市群的联系空前紧密。根据规划，通车后， 从宝山大吴淞地区至南通仅需39分钟，较目前缩短近一个小时；至规划中的上海东站也仅需21分钟。

　　值得一提的是，上海宝山站从规划之初就贯彻了“站城融合”的先进理念。它不仅是一个交通枢纽，更是一个集商业、商务、会展于一体的城市新地标。

　　与此同时，轨道交通也在此交汇。作为上海轨道交通19号线的北部终点站，宝山站将实现高铁与地铁的无缝衔接。这条被誉为“换乘王”的19号线，已正式开工，它将纵贯闵行、徐汇、浦东、虹口、宝山五大行政区，激活上海南北向的发展轴线。

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