2020年,长三角铁路建设将继续“高歌猛进”,建设投资仍将保持高位运行,全年下达投资计划870.33亿元,计划开通新线里程将超1000公里。
再观察浙江改发与平湖发布,发现口径一致,高度同调,均为支持沪平城际2020年开工。线路三:走东西郊区线  按照百度百科的描述,沪平城际铁路初定站点为金山西站、独山港站、黄姑站、乍浦站、林埭站、平湖站、海盐站。
湖州要建设直连直通的便捷之城, 争取环太湖轨道交通(通苏湖城际)、水乡古镇旅游线、湖嘉城际铁路、宜兴至湖州城际等项目列入国家、浙江省相关规划。
盐通铁路的未来作用非常明显,它可以让盐城可直通上海东站,形成沿海的大通道。这是一个之前难以想象的沿海客运通道——青盐铁路、盐通铁路、通沪铁路本身是一个连成一体的通道,本通道也就是中国的沿海铁路大通道。
到2035年,计划从全球、长三角、市域和新片区内部四个空间维度,构建现代化、立体化综合交通体系,基本形成“15、30、60、100”的交通出行能力。
长三角一体化发展重大项目“沪苏湖铁路”正式在浙江湖州宣布开工。在浙江湖州宣布开工的同时,上海、江苏、安徽也为各自的铁路段开建同步按下了“启动键”。
说起扬州,菌菌脑海中的第一反映就是吃早茶。在扬州有一句话:“早上皮包水,晚上水包皮”。与茶水一起上桌的,还有一系列的中式点心。何园的荷花开了、大明寺的银杏绿了、瘦西湖正泛起涟漪、东关街已灯火阑珊。
随着今年7月左右通沪铁路(原称“沪通铁路)通车,嘉定即将迎来第三座现代铁路车站——安亭西站,而其与临近的沪宁高铁线上的安亭北站构建起上海西北的铁路小枢纽。
上海东站的位置就是在“浦东新区”的相对偏僻的地区,这个地方之前实际上属于南汇区,南汇区在2010年并入了浦东新区。随后,浦东建设的一些重点方向也转向了原南汇区的地方,其中上海东站附近的祝桥站就是一个重要的地区。