人物讲述

　　一名单车管理员叹苦经：

　　“他们在前面投放，我们跟着搬”

　　今年3月，马建国加入了上海临吉地市容服务管理有限公司。该公司受虹桥镇政府委托，负责虹桥镇路面上的共享单车维护工作。马建国负责的是吴中路路段，每天的工作主要是将摆放不整齐的车辆摆放整齐，将乱停的车辆搬到划有白线的停车点，将多出来的车辆调度到有需要的地方。他每天从早上7点做到晚上7点，一天要搬车1000辆左右。

　　马建国说：“我之前是军人，这份工作对我而言不算苦，就是费些力气。我将乱停的车子抬起来，再一步步搬到白线里。我们下班并不准时，经常会因为一些单车大量堆积在某个地方而加班。因为只能管车，不能管人，所以很多时候，我明明看到别人违停，也没法阻止。每天在路上转，经常会遇到共享单车企业进行单车投放，有些时候，他们投放的地方根本不是停车区域，我们就会上前阻止。有些人很好，配合离开了。有些人却反问，‘你有什么权力管？’没办法，只能是他们在前面投放，我们在后面收，再运到能摆放的地方。还有的时候，因为写字楼不允许单车进入企业区域，他们的保安就将单车清理出来，随意堆积在门口，我问，‘你们怎么不将单车摆放在白线区域呢？’他们也不会理，我只能将车搬走。”

　　实际上，累只是小事，比较令人难过的，是经常不被人理解。马建国说：“由于长期在吴中路上搬车，附近的白领都认识他，有时候他们看到他搬车，就会说，‘你将车都搬走了，我们骑什么？’但是如果他不搬，又会被行人指责，‘怎么车子堵了路也不管。’有时候搬车时不小心，车子掉到地上，又会被人说不爱惜车辆。不过也会遇到一些上了年纪的人，很理解我们，说我们辛苦，那个时候感觉很温暖。”

　　相关新闻

　　上海共享单车已超45万辆

　　预计本月中旬发布共享单车团体标准

　　共享单车要不要采用GPS定位？经营者需要满足什么条件？使用者又要注意哪些问题？……记者昨日获悉，经过几个月的准备，本市共享单车团体标准已经通过专家审定，预计将于本月中旬对外发布。

　　作为解决市民出行“最后一公里”的交通工具，共享单车一推出就广受欢迎。截至目前，本市共享单车投放量已超45万辆，注册用户450万余，但共享单车快速发展中出现了管理不规范、车辆质量参差不齐等问题。针对该情况，今年，市质监局指导上海市自行车行业协会开展共享单车调研工作，确立了由行业协会组织制定和实施关于共享单车的系列团体标准，并以市场主体自律和良性竞争为主要途径推动共享单车规范发展的思路。

　　据介绍，该团体标准增加了车辆维修和报废时限要求，内容涉及民众关心的平台建设、运营要求、设施设备维护要求、计费方式、押金管理、投诉举报使用人诚信体系管理和使用者伤害赔偿等，为共享单车规范有序发展奠定了基础。

　　其中，对共享单车的使用年限规定为“连续使用三年强制报废”、最大载重量不大于100公斤；对“客服通讯应保证全年24小时开通，投诉能在48小时内处理”、“主动购买人身和第三者伤害保险”、严格保护用户的个人隐私和信息安全；对使用者要求“实名登记注册”、身高在1.45-1.95米之间，年龄要在12岁以上。

　　记者从市自行车协会获悉，该标准在向社会公开征求意见后，已经于5月31日正式通过专家审定，预计将于本月中旬进行公布。