图片说明：交大地下停车库的60个共享泊位已无余量

　　记者发现，交大地下停车库共分为两层，上下层泊位各350个，在车库入口处也有电子指示牌清晰的标识了目前停车库泊位的余量。校园的一南一北各有两个入口，车辆可以从主干道路上直接驶入地下车库，而不必穿行于校园之间，这不仅方便了市民下车后不必长距离的奔波，也大大减轻了对于校园生活的影响。

　　政府搭台整合资源，智慧APP与用户立“军令状”

　　“与交大徐汇校区类似的停车资源共享利用示范项目，新增还有枫林国际大厦与汇京广场。”上海市徐汇区交通管理中心副主任李阳生告诉记者，截至目前，纳入管理的共享停车位尚有400多个空余，截至年底总的共享停车位获将超过1000个。

　　1000个是否能够满足市民需求？共享停车位又该如何管理？用户若未按时停放车辆又该如何解决？徐汇区给出了解决办法，政府先行一步，搭台整合资源，继而运用第三方的APP来管理、监督、制约用户。

　　李阳说，在前期，徐汇区政府对各个住宅小区进行了排摸梳理，统计停车位的缺口数量，并征询小区周边学校、医院、商城等可提供的共享停车位的数量，继而汇总至区建交委，通过建交委汇总分派给对口委办局，比如学校则让教育局协调。