人车互让“尴尬”场面如何破解 做一个手势示意行人先走

　　应引导行人快速穿过马路

　　右转弯车里的驾驶员看看行人，怕抢行以后被记分；绿灯可以过马路的行人看看车子，怕被撞……记者实地走访发现，人车互让的“尴尬”场面不时上演。

　　市民王先生说，有些路口离居民区、学校或医院近，行人多，右转车道狭窄：“礼让行人根本就过不了，我只能见缝插针地过，行人看到车在动，也会放慢脚步，这也是最大程度利用道路资源。”在他看来，如果不这样有效利用资源，很可能会导致道路拥堵。

　　一些市民也习惯性地在过马路时让车辆先行。市民杨先生近日腿脚不方便，有时在斑马线上也会示意驾驶员先过：“我走不快，万一车辆忽然加速反而危险，索性让车先过。”

　　“人车互让”也违法？记者从专业人士处获悉，按照目前的法律规定，遇有行人经过横道线时，车辆就应停车等候。这意味着只要行人走上斑马线，即使停下来让车辆先走，车辆同样违法。

　　“一个良好的人车互动情况应该是驾驶员停车礼让行人，而行人会快速穿过马路。”市民姜先生在日本生活过，他说在日本街头车辆都会停车礼让行人，同样行人会快速通过马路。遇早晚高峰时，学生、上班族会等到人较多时集中过马路。

　　在一些专业人士看来，虽然法律对机动车礼让行人做出规定，而对行人并无强制规定，但行人也应考虑车辆通行情况。此前，记者乘坐出租车时曾遇到另一种情况：一名年轻女子站在斑马线处打手机，连续三辆车减速让行，可这名女子并没有过马路的意思。

　　尽管现在有些场景很“尴尬”，但在一线交警看来，这起码说明交通参与者多了份互相理解，更能保障交通安全。如果遇到这种情况，驾驶员可以在车里做个手势，示意行人先走，这个问题就解决了。

　　“交通参与者的素质源于交通行为习惯，习惯源于规则的长期约束和养成，规则需要进一步完善和规范。”上海市道路交通违法行为整治行动工作领导小组办公室相关负责人说。