距离和价格成遇冷因素

　　为何“共享停车”遭到居民冷遇？多位大华居民表示，停车距离和价格是两大因素。

　　家住枫庭丽苑的罗先生说，因为小区车位实在紧张，稍微晚回来一点就很难找到停车位，在大华虎城推出错峰停车后，他最开始也很兴奋，想着下班回来如果能有个保障车位就方便了。结果发现，停车位离自家小区太远。“走路过去至少要20分钟，这点时间用来在小区找车位也够了。”罗先生坦言，买了车就是想方便点，不愿意走那么远的路，要是遇到下雨天更麻烦，所以最后还是放弃了。“我最多可以接受走路10分钟以内，再远就超过我的忍耐范围了。”

　　除了距离，价格也是不少居民在意的因素。大华地区的大多数小区，尤其是老式小区，包月停车费基本在150元左右。而大华虎城300元的包月费用几乎是翻了一番，这让一些居民有点舍不得，最终选择在自家小区找车位。

　　停车时间点也“对不上”

　　除了距离和价格，最让居民感到别扭的是：在停车时间上有些“对不上”。

　　大华虎城推出的错峰包月停车是从晚上9点到早上9点，尽管可以提前1小时进场，但是晚上8点对于绝大多数居民而言依然太晚。一般情况下，上班族下午5点到5点半下班，开车回到家一般也在6点半左右，在入场之前的一个多小时又该去那里呢？像前述陈先生一样，只能选择在外面吃个饭，或者加个班，等到8点后才能把车停进去。

　　那么，商场是否能将错峰停车时间往前移一些呢，比如前移1小时到晚上7点，这样就能基本跟上班族的作息时间“对得上”。但是对于前移，商场方并不乐意，因为这样会影响到前来商场消费的顾客停车利益。“商圈的停车设施，首先肯定要满足消费者的停车需求；只有车位空出来了，才能让居民错峰停进来。”

　　实际上，如果时间点“对不上”，对于错峰停车的影响是最为直接的，这也是“共享停车”面临的最大难点。杰汇置业集团有限公司副总裁俞春军说，此前他们在徐汇区中山医院试点错峰停车时，也遇到了类似的问题。最开始中山医院向周边周民开放的错峰停车时间是：晚上5点半可以进场，早上7点半一定要离场。“最不能被居民接受的就是早上7点半之前一定要离场，因为一般上班时间是9点，7点半就开车出门的话有点早。所以医院推出后下单的人很少。”俞春军表示，之后他们就此问题跟中山医院沟通，终于把离场时间从早上时间7点半放缓到8点，这样在时间点上与上班族也对上了，最近下订单量急剧上升，从原来的10个都不到上涨到50个左右。