首飞机长是阿拉上海人

　　一头利落的短发，棱角分明的脸，1米8的个头，首飞机长蔡俊的派头不输好莱坞航天大片《壮志凌云》中的飞行员“阿汤哥”。蔡俊是地道上海人，弄堂里长大的他对现在的自己无从想象。几年前，他从航空公司跳槽，在面对更高薪和更有成就感的工作选择时，他选了后者。

　　“在上海工程技术大学读航空经营管理，到大三时考上中国民航飞行学院，然后在航空公司飞了十多年，觉得没挑战了。听说商飞正在组建试飞队伍，就来应聘试飞员，体验不一样的人生。做试飞，更有成就感。”

　　6年前，蔡俊从飞行员变成了试飞员。表面看只是一字之差，实则大相径庭。飞行员驾驶设计成熟的飞机，而试飞员驾驶的是尚未定型、需要对各种极限条件下的飞行数据进行全面验证的飞机，危险性不言而喻。

　　挑战并不仅仅限于飞行方面。到商飞后，蔡俊先到美国国家试飞员学校进行了为期一年的学习培训。老师都是来自世界各地具备丰富试飞经验的教员，口音多种多样，所有学员都要英语流畅，体检合格，且至少要有750小时的飞行经验和在有效期内的商用执照。“一大堆英文专业词汇弄得我晕头转向，还要把物理、数学都‘捡’起来。8小时上课，回来先睡上2小时，然后再窝在宿舍上网查资料，‘啃’书本，经常复习到凌晨一两点。试飞员不是这么好当的，需要一直保持学习状态。”

　　蔡俊是试飞中心公认的心理素质强手。他参加ARJ21最小机组试飞时，需要佩戴心跳测试仪、眨眼测试仪等设备。试飞中，通过飞行员心跳数等数据的收集，掌握飞行员在驾驶ARJ21-700时的身体机能反应。“我上机前每分钟心跳快到90了，结果一坐上驾驶舱就迅速恢复到70多。”也许，对蔡俊来说，驾驶舱就是他最平静的地方。“不能想太多，只想该想的东西。”蔡俊调侃道。

　　尽管自认为心态淡定，但临近首飞，蔡俊还是有些紧张，嘱咐自己充分休息放松，但大脑却不肯轻易停歇，还在飞行的每一个细节里流连徘徊。