理解长三角|江苏启东:重构环沪版图的“新势力”
共做长江口产业新“棋眼”
上海的长兴岛堪称“造船岛”,这里不仅有百年造船老厂,还集聚了许多和造船相关的产业。
今年初,南通中集太平洋海洋工程有限公司与上海外高桥造船有限公司签署战略合作协议,双方将围绕替代燃料船型开发支持、双燃料供气系统项目等方面开展合作,合力突破新能源船舶核心技术。
我国船舶海工产业链日臻完善,主要船舶配套企业向大型造船基地聚集趋势明显,启东的船舶配套能力和水平不断提升,让长江黄金岸线释放了黄金效益,也使这里成了不少海工船舶企业青睐的“风水宝地”,产业集聚度不断提升。
海工企业竞相发展的背后,启东在产业协同上还存在哪些短板?地方政府又该如何持续提升服务?
启东全力打造最美江海岸线
“学习‘长兴岛’模式,启东海工园要持续在服务配套上下功夫。”启东海工园党工委书记任锴胜一语道破。
整个船舶海工产业要实现高质量的发展,已经不能重复过去粗放式竞争的老路。想在相关领域取得先发优势,意味着要用先进的建造模式和智能制造的手段来实现目标。
任锴胜告诉我,2022年,启东海工园建立了海工产业协同创新服务平台,形成“1 3”运作模式,以华滋科技检测服务平台为引领,另外3个检测类服务平台为支持,瞄准前沿技术、关键领域攻克难题、持续创新。
而在下一步,启东海工园还将启动配套园区建设,以在更大程度上实现园区企业订单内部协作互补,共同招引产业工人,互相培养技术人才。
“未来大型邮轮将成为中国船舶工业转型升级的重要方向。今后上海建造邮轮,其他类型船舶和配套海工装备向外疏解,启东将是首选地。”任锴胜说。
我了解到,目前寅阳镇共有3至4万与海工船舶行业相关的产业工人,未来几年内这个数字还将上升到5至6万。
要让产业安心在启东扎根发展,就要实现城市品质相融。如何安顿好这些工人的生活,创优园区发展配套环境,也是一个现实问题。
任锴胜介绍,为培育世界级船舶海工先进制造业集群,当前寅阳镇正在努力以镇区赋能产业园区。一方面努力提升镇区能级,另一方面通过成立强村公司,为海工船舶企业提供餐饮配套、保洁等服务。
来自启东市发改委的数据显示,2023年,启东海工船舶重装产业完成产值301.3亿元,增长14.7%。
相信未来有更多的“大国重器”将从启东出发,远征沧海、直面未来。
嵌入上海生命健康产业链
来到启东生命健康产业园之前,我没有想到生态环境如此优美的滨江园区,原先曾是个化工园。
2020年1月,启东市响应沿江化工企业关停的号召,取消了启东滨江精细化工园的“化工定位”。同年3月,这里更名为启东生命健康产业园。
园区企业江苏希迪制药有限公司董事长熊安富告诉我,2016年公司从化工企业转型为医药企业,主要生产出口海外的抗肿瘤原料药。
“我自己的家就在上海,从启东出发一个多小时就能到达上海张江。这种同城化效应让我们可以安心把企业研发中心设在上海张江,随着企业的发展,现在员工素质和产品结构都在提升。”熊安富透露,企业连续两年销售增长超过40%,今年预计产值超3亿元。
利用区位优势,启东积极对接上海张江全球医药研发中心的优势资源,构建起研发创新、绿色生产、综合服务、健康管理等于一体的生命健康产业链。
在调研中,启东往来上海“张江药谷”的距离优势不止一次被企业家们提及。
2022年,博石丰生命科技(南通)有限公司在启东生命健康科技园成立。
公司常务副总经理王猛告诉我,企业原先在上海浦东发展得很不错,但因为场地有限,急需找一个新的地方,研发高附加值的抗肿瘤药。当时了解到离上海不远的启东生命健康科技园有满足医药研发需求的基地,也有北大生科华东产业研究院建立的公共技术服务平台,双方一拍即合。
启东生命健康科技园
“启东与上海的时空距离非常短,让我们的管理半径变得非常小。现在线上交流也很方便,两地公司完全可以整合在一起。”在王猛看来,启东公司的设立,给了年轻员工既能兼顾工作又能实现生活理想的选择。
启东生物医药领域形成的吸引力,也触达到了海外的药企。
印度西普拉公司是一家专注于复杂仿制药的国际制药公司,2019年落户启东生命健康产业园,专注于呼吸系统制剂研发、生产。印度籍总经理IJAJ KHALIF告诉我,同在一个园区的江苏希迪制药是西普拉在印度的贸易伙伴,他们的推荐让西普拉了解到在离上海不远的地方有启东这样一个适合医药企业发展的地方。
IJAJ KHALIF表示,中国的慢阻肺患者和哮喘患者数量庞大。通过在启东建立生产工厂,西普拉致力于给中国患者带来世界一流的高质量治疗。前不久,西普拉在启东工厂生产的药物已经得到了美国FDA(美国食品药品监督管理局)审查,专家组给出了“零缺陷”的高评价。
今年政府工作报告在介绍2024年政府工作任务“大力推进现代化产业体系建设,加快发展新质生产力”时提出,加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展,积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。